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中金认为，汇率短期或进入磨底期。甘肃兰州厚壁无缝钢管正面的因素来自稳汇率和稳经济政策的加码对国内经济预期的正向作用。中金认为，人民银行本次降外准并不是稳汇率相关政策的结束，后续仍然会有其他政策配合出台。而稳经济政策或在9月份继续维持逐步出台的节奏。因此，中金认为政策因素对汇率或继续维持支撑甘肃兰州厚壁无缝钢管。但与此同时，外部环境仍然严峻复杂。7月经济数据显示美国经济颇具韧性，叠加美联储尚在加息缩表的进程中，美债居高不下，美元指数在8月破位上行。美元的强势或对汇率产生一定的短期压力。从季节性的维度看，美股、甘肃兰州本地厚壁无缝钢管美债及美元在9月份分别倾向于下跌、甘肃兰州本地上涨和。因此，汇率或将在9月份继续承受来自外部的压力。而从内部环境看，8月是政策出台期，9月份出台的8月经济数据很难体现相关政策效果。因此，8月数据的公布或仍会在短期对汇率造成压力。不过，如果9月高频经济数据若能显示地产销售等高频经济数据出现回暖迹象，汇率就存在低位反弹的机会。甘肃兰州厚壁无缝钢管总体而言，中金认为汇率或继续处于磨底阶段，等待内外基本面条件出现积极变化后，回升行情或将开启。

散杂货、液体化学品甘肃兰州无缝钢管、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％甘肃兰州无缝钢管、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响甘肃兰州无缝钢管，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。2022年，远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，甘肃兰州无缝钢管同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，甘肃兰州无缝钢管同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响甘肃兰州无缝钢管，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点甘肃兰州无缝钢管，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。3.集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％甘肃兰州无缝钢管。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。