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玻璃纤维土工格栅生产厂家

更新时间:2026-01-05 02:48:52 ip归属地:广州,天气:晴,温度:7-20 浏览次数:3    公司名称: 宝翔工程材料(广州市分公司)

以下是:广东省广州市玻璃纤维土工格栅生产厂家的产品参数
产品参数
产品价格1/平米
发货期限当天
供货总量充足
运费说明含运
小起订100平
质量等级国标
是否厂家厂家
产品材质玻璃纤维
产品品牌宝翔
产品规格6*50
发货城市山东
加工定制可定制
产品型号20-200KN
可售卖地全国
产品重量300
产品颜色黑灰色
外形尺寸6*50
适用领域路基加筋
网孔25.4*25.4mm
包装方式捆扎
网格尺寸12.7mm
抗拉强度15kn~100kn
范围玻璃纤维土工格栅供应范围覆盖广东省广州市深圳市珠海市汕头市佛山市湛江市江门市韶关市惠州市茂名市汕尾市东莞市中山市潮州市肇庆市梅州市河源市阳江市揭阳市云浮市 荔湾区越秀区海珠区天河区白云区黄埔区番禹区花都区南沙区萝岗区增城区从化区等区域。
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玻璃纤维土工格栅生产厂家产品的真实面貌,远比文字描述来得丰富和生动。点击观看我们的视频,让产品自己为您讲述它的故事。


以下是:广东广州玻璃纤维土工格栅生产厂家的图文介绍

宝翔工程材料(广州市分公司)技术力量雄厚,安装团队实力强大,目前拥有 水土保护毯项目部6个,专业施工人员70余人,中、专业人员10余人,一般技术人员及营销人员30余人。公司还有一支的售后服务队伍.

公司将本着诚实守信、质量、服务、服务于 水土保护毯事业的原则,与海内外客户广泛合作,携手共创 水土保护毯事业的美好明天。



宝翔自粘式玻纤土工格栅是普通玻纤格栅的升级款,以高强度玻纤为基材,表面涂覆 20% 自粘感压胶层,无需钉子固定即可直接粘贴成型。产品抗拉强度高、广东广州延伸率<4%,弹性模量与沥青混凝土比值达 20:1,能抑制反射裂缝和车辙产生。自粘胶层与沥青路面紧密贴合,形成一体化结构,界面粘结力,施工效率一倍以上。适用沥青路面罩面、广东广州旧路改造及路基增强工程,铺设时确保基面干燥平整,端搭接 75-150mm、广东广州侧搭接 25-50mm,当日即可完成沥青覆盖(小厚度≥40mm)。产品无长期蠕变,耐温性优异(熔点>1000℃),环保无污染,是简化施工流程、广东广州当地工程质量的解决方案。?




宝翔钢塑土工格栅采用高强钢丝与耐候塑料复合而成,芯材钢丝提供抗拉强度(≥120kN/m),外层塑料赋予优异耐腐蚀性和抗老化性,二者协同作用实现 “刚柔并济”。产品抗撕裂、广东广州本地抗蠕变,在长期荷载下保持结构稳定,适用于重载道路、广东广州当地堤坝防护及工业场地地基处理。与土体嵌锁力强,能快速传递分散应力,地基承载力,减少结构变形沉降。施工简便,可直接铺设于压实基层,搭配锚固钉固定,适配复杂地质条件。其耐酸碱、广东广州当地抗紫外线特性,使其在滨海盐碱地、广东广州同城高寒地区等恶劣环境中依然表现出色,无需频繁维护。无论是交通基建还是水利工程,都能提供持久可靠的加固保障,彰显工程材料的高品质性能。?




宝翔钢塑土工格栅是融合钢材强度与塑料耐腐蚀性的复合型土工基材,以高强钢丝为芯材,外层包覆耐候性聚合物,经特殊工艺复合而成。产品兼具超高抗拉强度(≥120kN/m)与优异抗蠕变性能,芯材与包覆层紧密贴合不剥离,耐酸碱、广东广州抗老化、广东广州附近抗撕裂能力突出,能在重载、广东广州本地高湿、广东广州盐碱等复杂环境中长期稳定工作。其 “刚柔并济” 的特性可传递分散土体应力,降低挡墙土压力,减少结构变形,广泛应用于公路、广东广州铁路、广东广州附近水利、广东广州当地工业场地等重载工程,是地基承载力、广东广州当地延长工程寿命的核心材料。? 主要用途:? 重载交通路基加固:适配高速公路、广东广州当地货运专线等重型车辆通行路段,增强路基承载能力,防止路基变形。? 桥台与桥头路基处理:缓解桥台与路基衔接处的不均匀沉降,杜绝跳车现象,行车舒适性。? 高填方工程加固:用于填方高度≥5m 的路基、广东广州同城堤坝工程,抑制土体侧向位移,增强整体稳定性。? 滨海盐碱地工程:凭借优异耐腐蚀性,适配盐碱地、广东广州附近滩涂等恶劣地质,用于路基、广东广州当地海防堤坝加固。? 工业场地地基处理:适配港口码头、广东广州当地仓储物流园等重载场地,地基承载力,防止地面沉降开裂。




宝翔沥青路面专用玻纤土工格栅专为路面加固设计,以高强度玻纤为核心,经沥青浸渍处理,与沥青混合料结合紧密,无隔离现象。产品抗拉强度高、广东广州当地模量高,能有效分散路面荷载,抑制温度应力引发的反射裂缝,减少车辙产生,使路面裂缝出现时间推迟 3-9 倍。耐温性优异,可承受沥青摊铺高温,在 - 40℃至 180℃环境中性能稳定,适配不同气候条件。施工时铺设于旧路接缝处或新建路面基层,搭接宽度≥30cm,搭配 SBS 改性沥青层使用效果更佳。在旧路 “白改黑” 工程中,可节省 50-100mm 沥青层厚度,降低工程造价;在高速公路罩面中,显著路面耐久性,减少后期维护成本,是沥青路面提质增效的关键材料。?
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