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泰安泰山角钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。目前国产泰安泰山角钢规格为2—20号，以边长的厘米数为号数，同一号泰安泰山角钢常有2—7种不同的边厚。进口泰安泰山角钢标明两边的实际尺寸及边厚并注明相关标准。一般边长12.5cm以上的为大型泰安泰山角钢，12.5cm—5cm之间的为中型泰安泰山角钢，边长5cm以下的为小型泰安泰山角钢。进出口泰安泰山角钢的定货一般以使用中所要求的规格为主，其钢材为相应的碳结钢钢号。也是泰安泰山角钢除了规格号之外，没有特定的成分和性能系列。泰安泰山角钢的交货长度分为定尺、倍尺两种，国产泰安泰山角钢的定尺选择范围根据规格号的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四个范围。日本产泰安泰山角钢的长度选择范围为6—15m。不等边泰安泰山角钢的截面高度按不等边泰安泰山角钢的长边宽来计算。指断面为角形且两边长不相等的钢材。是泰安泰山角钢中的一种。其边长由25mm×16mm～200mm×l25mm。由热轧轧机轧制而成。
泰安泰山线材在国民经济中具有重大的地位和作用。在国外工业发达 ，泰安泰山线材很少直接使用，70%以上泰安泰山线材加工成制品后使用，这样能充分发挥出钢材的潜能，达到节约钢材的目的。我国泰安泰山线材加工比不到30%，在这方面还有很多工作要做。虽然我国泰安泰山线材加工量比较低，但是泰安泰山线材制品总产量在世界还是名列前茅。泰安泰山线材制品广泛用于煤炭、矿山、冶金、机械、建筑、石油、化工、航空、电子、海运、通讯、林业、水产、铁路、交通、轻工等国民经济各部门和国防军工部门，在国民经济中占有十分重要的地位。例如：煤矿从井下每10万吨煤平均耗用约5t钢丝绳；采伐1万m3木材平均耗用约3t钢丝绳；海洋水产作业中每捕获1000t鱼平均耗用3.5t钢丝绳；每1000只汽车子午线轮胎平均耗用约7t轮胎钢帘线；每1000t焊接钢结构件平均耗用约20t焊接材料；每1000辆轿车平均耗用悬挂簧弹簧钢丝约10t：仅从以上部分用户泰安泰山线材制品消耗定额数据资料看，已足以证明泰安泰山线材制品行业在整个国民经济中的重要性，其作用和位是明显的，是不可缺少和替代的。
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泰安泰山钢材的理论重量是按泰安泰山钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与泰安泰山钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于泰安泰山钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。泰安泰山钢材的实际重量是指泰安泰山钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是泰安泰山钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。泰安泰山钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在泰安泰山钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按泰安泰山钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的泰安泰山钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
